Hlavní metody ošetření úniku oleje
① Nainstalujte těsnění správně. Těsnění mezi částmi vzduchového kompresoru hrají roli při zabránění úniku a utěsnění. Pokud nesplňují technické specifikace z hlediska materiálů, kvality výroby a instalace, může to způsobit únik oleje.
② Utáhněte matici správně. Pokud je příliš volné, těsnění nebude pevně přitlačeno a dojde k úniku. Pokud je příliš těsný, kov kolem otvorů pro šrouby bude vyčnívat nebo závity sklouznou, což způsobí únik oleje.
③ Včas vyměňte vadné olejové těsnění. V důsledku nesprávné instalace může mnoho částí olejového těsnění na vzduchovém kompresoru způsobit, že čep a řezná hrana olejového těsnění nebudou v zákrytu, což má za následek odstřikování oleje. Některá olejová těsnění mohou ztratit svou elasticitu v důsledku stárnutí pryže po dlouhém používání.
④ Opotřebené díly včas vyměňte. Pokud jsou součásti vzduchového kompresoru (jako jsou písty a válce) používány příliš dlouho, dojde k jejich nadměrnému opotřebení, což způsobí, že se vysokotlaký plyn ve spalovací komoře dostane do klikové skříně a motorový olej bude vytékat.
⑤ Neblokujte zpětný ventil a odvzdušňovací ventil. Pokud je zpětný ventil a odvzdušňovací ventil zablokován, dojde ke zvýšení teploty uvnitř pláště skříně a olej a plyn vyplní celý prostor, čímž se zvýší tlak uvnitř pláště skříně a odpor proti pohybu pístu, což zvýší spotřebu paliva. Zároveň to v důsledku rozdílu tlaků mezi vnitřní a vnější částí pláště skříně často vede ke slabému těsnění a úniku oleje.
⑥ Zajistěte utěsnění všech typů spojů olejových trubek. Matice spojovacích trubek používané ve stavebních strojích jsou náchylné k uvolnění v důsledku stržených závitů a zlomených závitů v důsledku časté demontáže a montáže. Pokud je přesnost dvou kloubových hrdel špatná, osy dvou kuželových ploch se neshodují nebo je kužel odlišný, způsobí to únik oleje. Těsnění kónického povrchu lze opravit broušením, aby se matice pevně přitlačila a dosáhlo se spolehlivého utěsnění.
⑦ Zabraňte vystříknutí oleje z náboje kola. Nadměrné množství mazacího tuku v ložisku náboje a dutině nebo špatná montáž a selhání olejového těsnění způsobeného stárnutím, stejně jako příliš vysoká teplota náboje způsobená častým brzděním a uvolněnými maticemi nápravy, to vše může vést k házení oleje v náboji. Montáž by proto měla být provedena v souladu se specifikacemi provozního procesu.
Výše uvedené je příčina a analýza úniku oleje ve vzduchových kompresorech. Pokud je u vašeho vzduchového kompresoru tato situace, musíte provést cílené kontroly. Pouze tak můžete zajistit stabilní provoz vzduchového kompresoru.