(1) Hladina oleje v odlučovači ropy a plynu.
Pokud je hladina oleje příliš nízká, je třeba přidat mazací olej. Při tankování by se auto mělo nejprve zastavit a tlak může být uvolněn před natankováním uvolnovací zátky.
(2) Neporušenost hadice, zda došlo k úniku.
(3) Všechny elektrické spoje by měly být stabilní a dobré.
4) plovákový kulový ventil separátoru vody a plynu, situace automatického vypouštění kondenzátu.
(5) Teplota výfukového plynu by měla být nastavena na 75-95 °C.
(6) Během provozu pravidelně kontrolujte a zaznamenávat napětí, proud, tlak ve výfuku, teplotu výfukového plynu a hladinu oleje.
(7) Zda tlakový spínač funguje normálně, zda je pracovní tlak kompresoru vytížen na horní hranici a zda je zatížen na spodní hranici.
(8) zvukotěsné dveře by měly být po kontrole vyměněny.
