Vzduchový kompresor swingového typu je kompresor s kladným posunutím, stlačení vzduchu je zařízením v krytu rovnoběžným osou, které se vzájemně protáhnou o změny objemu drážky zubu rotoru Jin a Jang. Hlavní a pomocné rotory se otáčejí v pouzdři s jeho přesností, takže plyn mezi zuby rotoru neustále vytváří pravidelné změny objemu podél osy rotoru, od sací strany k vypouštěcí straně, aby se dokončil pracovní proces inhalace, uzavřené přepravy, komprese, výfuku a tak dále.
(1) Inhalační proces. Když se rotor otáčí, objem mezi hlavním a sekundárním rotorem se postupně rozšiřuje a objem je spojen pouze s sacím portem a vnější vzduch je nasáván do objemu mezi zuby. Když se objem intertootu zvýší na maximum, objem intertootu se odpojí od sacího portu a sání skončí. Toto je "proces příjmu".
2. proces utěsnění a přepravy. Na konci inspirace, hlavní a pomocný vrchol zubů rotoru a kryt uzavřen, vzduch v objemu mezi zuby je uzavřen v hlavním a pomocném rotoru a skořepině složené z uzavřené dutiny, jedná se o "proces uzavření". Oba rotory se nadále otáčejí, hlavní a pomocné zuby rotoru se vzájemně propletují, síťovací plocha se postupně pohybuje na konec výfuku a vzduch v objemu mezi zuby je také přepravován na konec výfuku, to znamená "proces přepravy".
(3) Proces komprese a vstřikování oleje. Během dopravního procesu, s rotací rotoru, se objem mezi zuby snižuje v důsledku oka zubů rotoru a objem plynu v objemu mezi zuby se odpovídajícím způsobem snižuje. Plyn je stlačený a tlak se zvyšuje, což je "proces komprese". Současně stlačováním se mazací olej stříká do drážky a míchá se se vzduchem kvůli rozdílu tlaku.
(4) Výfukový proces. Když rotor dosáhne bodu, kdy je objem mezitooty spojen s výfukovým portem pouzdra, začne stlačený plyn vypouštět. Tento proces pokračuje, dokud nejsou linie profilu na konci zubů plně zapojeny. V tomto okamžiku je objem mezitooty nulový a plyn je zcela vypouštěn, což je dokončení "výfukového procesu".
