Obsah těžkého oleje ve výfukových plynech šroubového vzduchového kompresoru ovlivní nejen výrobu, ale také způsobí plýtvání zdroji, co je tedy příčinou tohoto jevu?
1, hladina oleje ve šroubu je příliš vysoká. Pokud je hladina oleje příliš vysoká, za chodu jednotky bude hladina kapaliny v barelu ropy a plynu kolísat s velkým množstvím plynu do oleje, což má za následek zvýšení kapacity zpracování ropy o řády, což má za následek ve výfuku oleje. Obecně platí, že po stabilizaci vypnutí může být hladina kapaliny 2/3 zrcadla hladiny kapaliny.
2, dělení oleje nebylo dlouho vyměněno nebo je olej poškozen. Pokud se olej po delší dobu nevyměňuje, dojde k jeho nasycení a snížení účinku distribuce oleje. Navíc při otevření oleje je zjevná zkratová trhlina, která indikuje poruchu oleje. Když je olej poškozen, objeví se zjevný jev výfukového oleje na výfukovém portu.
3, výfukový tlak je příliš nízký. Pokud je výfukový tlak šroubového vzduchového kompresoru příliš nízký, kapacita zpracování oleje bude relativně velká a zatížení olejem se zvýší a dojde k fenoménu výfukového oleje. Pro zlepšení tlaku lze zvednout ventil pro udržování tlaku nebo zavřít kulový ventil.
4. Došlo k ucpání zpětného potrubí rozdělování ropy. Rozdělený a oddělený olej se vrací zpět do hlavy zpětným potrubím oleje. Pokud je potrubí ucpané nebo je zablokován prostřední zpětný olejový ventil a zpětný olejový port hlavy, výfukový olej bude znečištěný (dochází také k opačnému jevu zpětného olejového zpětného ventilu). Zkontrolujte potrubí nebo přidejte další zpětné potrubí k vyvažovacímu závaží sacího ventilu (nebo zpětnému ventilu) pod.
5, u vnějšího oleje je O-kroužek středové trubky poškozený nebo špatně nainstalovaný, olej a plyn se znovu smísí a objeví se také výfukový olej. Řešením je odstranit středovou trubku a zkontrolovat, zda je O-kroužek nainstalován a poškozen.
6. V kombinovaném ventilu je trachom, takže se olej a plyn mísí. Pokud jsou všechny problémy vyřešeny eliminační metodou, vyměňte test kombinovaného ventilu.
7, v barelech ropy a plynu jsou výrobní vady, špatná separace. Výkon druhého návratu oleje je velmi velký.
8, olej je špatný, těkavý, zatímco teplota výfuku je vysoká.
To jsou hlavní důvody pro hmotnost oleje šroubových vzduchových kompresorů.