1. Přívodní ventil není otevřený:
Když je vzduchový kompresor zapnutý, nejprve se nejprve nastaví vnitřní tlak. Když tlak dosáhne 5 bar (většina podobných vzduchových kompresorů, s výjimkou speciálních), ventil přívodu vzduchu se otevře pomocí ovládacího válce elektromagnetického ventilu a vzduchový kompresor přivede vzduch do stavu zatížení. Mohou existovat tři důvody, proč vzduchový kompresor nevnikne do vzduchu, solenoidový ventil (obvod, tělo ventilu, potrubí), válec (ventil nebo membrána, těsnění, potrubí), sací ventil (ventil nebo membrána, těsnění, trubka) Silnice) selhalo.
2, falešné plnění vzduchového kompresoru:
Falešné zatížení vzduchového kompresoru je způsobeno hlavně selháním výstupního bodu PLC. PLC je ve spuštěném stavu načítání. V důsledku poruchy výstupního bodu není signál elektromagnetického ventilu vydán a stroj na sání vzduchu nefunguje. Údržba PLC by měla být profesionální technik údržby vzduchového kompresoru, neodborníci nedoporučují demontáž.
3. Zpětný ventil minimálního tlaku je vadný:
Zpětný ventil minimálního tlaku je nejsnadnější posoudit, zda došlo k poruše. Pokud je vnitřní tlak vysoký, ale není k dispozici žádný výstup tlaku, lze usoudit, že je ventil pro kontrolu minimálního tlaku vadný. Nejlepší způsob, jak rozbít zpětný ventil minimálního tlaku, je jeho výměna.
Nedostatečná porucha tlaku vzduchu:
Barometr selhal.
Převodový řemen mezi vzduchovým kompresorem a motorem je příliš volný nebo prokluzovaný nebo se vzduchovému kompresoru podařilo rozbít mezi vzduchovou nádrží nebo netěsností spoje.
Odlučovač olej-voda, potrubí nebo usazeniny vzduchového filtru jsou příliš velké a ucpané a je třeba je včas udržovat.
Deska výfukového ventilu vzduchového kompresoru není těsně utěsněna, pružina je příliš měkká nebo zlomená, uvolněný šroub hlavy válců vzduchového kompresoru, pískový otvor a těsnění hlavy válců jsou poškozeny a unikají.