Někdy obsluha zjistí, že když motor běží a vzduchový kompresor plní zásobník plynu, barometr ukazuje, že tlak vzduchu nemůže dosáhnout hodnoty počátečního tlaku. To znamená, že tlak vzduchového kompresoru je nedostatečný. Proč k tomuto druhu představivosti dochází? Technik vzduchového kompresoru nám řekl, že je to způsobeno nedostatečným tlakem. Pokud zjistíte, že tlak vašeho bezolejového šroubového kompresoru je nedostatečný, můžete na něm okamžitě provést výše uvedenou kontrolu. Následuje souhrn několika možných příčin této poruchy a konkrétních řešení:
1. Barometr může selhat. Sledujte barometr. Pokud je tlak indikátoru nedostatečný, motor může běžet při střední rychlosti několik minut a tlak stále nestoupá nebo stoupá pomalu. Při sešlápnutí brzdového pedálu je zvuk výboje velmi silný, což naznačuje poškození barometru.
2. Převodový řemen mezi vzduchovým kompresorem a motorem je příliš volný a prokluzuje, nebo je potrubí mezi vzduchovým kompresorem a zásobníkem plynu přerušené nebo je netěsný spoj. Zkontrolujte, zda není řemen vzduchového kompresoru příliš volný, od vzduchového kompresoru přes zásobník plynu až po sací potrubí regulačního ventilu, zda není spoj uvolněný, zlomený nebo netěsný.
3, potrubí nebo sediment vzduchového filtru je příliš velký a zablokovaný. Je třeba zkontrolovat, zda v odlučovači oleje a vody a vzduchovém filtru a potrubí není příliš mnoho nečistot, což vede k ucpání. Pokud je ucpaný, je třeba nečistoty okamžitě odstranit.
4. Deska výfukového ventilu vzduchového kompresoru není pevně utěsněna, pružina je příliš měkká nebo zlomená, šroub hlavy válců vzduchového kompresoru je uvolněný, trachom a vložka hlavy válců jsou poškozené a vzduch uniká. Zkontrolujte, zda výfukový ventil vzduchového kompresoru neteče, zda není pružina příliš měkká nebo zlomená a podobně, abyste vyměnili nebo opravili poškozené díly podle zjištěných závad.